2007/7/14 ダウンサス
今日は、ダウンサスを取付けてみました。例によって業者さんに頼むと６万円以上との見積もりが出ています。
自分でやるしかないのか。結果から言うと、自分でやるのはむっちゃ大変ですので、お勧めしません。特にリアが大変。
ということで、まずは、ジャガーレストアラーズクラブさんより、マニュアル（英語）を購入。該当部分を印刷
して、熟読します。さらに、勝手に大先輩とあがめるヤスさんのHPなどをみて、うむ、なんとかできそうな感じがするぞ。
それから、前回紹介したアブダカダブラさんに予約を入れたのですが、いっぱいとのこと。そこで、ネットでいろいろ
探し、フルサポート制「レンタルピット.com」さんに行ってみました！
レンタルピットさんのコンセプトは、
＞レンタルピット.comはそんなお客様をフルサポート致します!
＞パーツの取付やメンテ、車検整備を行って頂く設備・工具の提供はもちろん、
＞当店はお客様と店長のマンツーマンで基礎的な整備技術を習得して頂く事が
＞目的の「整備塾」の様なレンタルピットです。
（HPより引用）とのこと。今回はプロの技をたっぷり勉強させてもらいました。
取付けるダウンサスは、マジェスティックのものです。これはヤスさんが書いてるやつと同じですね。
前が下がりすぎるのが嫌だったので、これにしました。（F:15mm R:30mm）
一応他の選択肢もありますので、書いておきますね。他にも探せばあるかも。
ジャガーレストアラーズクラブ（F,R:30mm）
ZOOM（F,R:25～60mm）
H&R（F,R:45mm）
スタイリングシステム（F,R:30～35mm）
入庫し、リフトで車を持ち上げます。初めてリフトというものに乗せました。
まずは、タイヤを全部外します。エアーでねじを締めたり緩めたりできるインパクトという工具も初めて使いました。すげー便利です。
そして、リフトで背の高さまで持ち上げて作業します。整備士さん曰く「中途半端にあげると作業中に腰がいたくなったりするからダメ」とのこと。
フロントのサスから交換していきます。
ボンネットをあけて、プラスチックのカバーを外し、ナットを三本外します。
ショックアブソーバーの下部のナットを外します。
ウィッシュボーンのナットを外しシャフトボルトを抜きます。の部分にワッシャとシムが入っているので、落とさないように気をつけて抜きます。
ウィッシュボーンを手前に引いて、ショックアブソーバーを取り外します。ウィッシュボーンは落ちてこないように、ドライバー突っ込んで固定しました。
手順としては、これだけで、かなり簡単です。
次に取り外したショックのスプリングを特殊工具を使って縮めていきます。
これも初めての経験で、ちゃんと対角線上に取付けて均等に圧縮していかないとかなり危険とのこと。突然外れて、とんでいくらしい。こわいです。
ショックの上部真ん中にあるナットを外すと、分解できます。
新しいスプリングを圧縮します。
名前は忘れましたが、ショックはかなり良い有名メーカーのものが使われているらしいです。
取付けます。
リアが難しかったです。まず、マニュアル通りにやっても無理でした。
難しすぎる上、時間も相当押していたため、後半はほとんど店長さんと整備士のお友達がやってくれました。
ブレーキキャリパーを外す。
車速センサーを外す。インシュロックも切断しておく。
ブレーキディスクを固定しているボルトの取付け角度をマークしておく。
そして、それを抜く。このボルトが変心カムになっていて、トーとキャンバーを決めている。
ブレーキディスクをマフラーにつり下げておく。
車体についてるままスプリングを圧縮する。
ショックアブソーバーの下部のボルトを抜く。
上部の４つのナットを外す。
で、とれない。
ココからは無理矢理すぎて、参考にならないと思うので、まねしない方がいいです。必死だったのでまたもや写真がないっす。。。
マニュアルには下からジャッキでショックを押し上げてとれとか書いてあるけど、絶対無理。
みんな悩む。結局、無理矢理ショックの上部を手前に引っ張りだし、上部のナットを外して、
したからショックを抜き取って外しました。凄い力技でした。
作業時間７時間
店長さん、お友達の整備士さん。本当にいろいろ手伝ってもらって（やってもらって）ありがとうございました。
一人でこの時間では絶対無理でしたね。
料金は７時間パックってのがあって、１９６００円でした。むっちゃ安いし！！
ちなみに、乗り心地はノーマルより悪くなると思っていたのに、むっちゃ良くなりました。
ホイールかえたときもそうでしたけど、元々が相当痛んでいたのかな？？よくわからないけど、本当に段差が静かになりました。
首都高の継ぎ目なんか前までばこばこいってたのに。。。
まあ、個体差があるので、あくまで個人的な感想ということで。
背景が違うので比較しにくいですが（塗りつぶしました）、リアがだいぶ下がりました。
しゃこたんになってかっこ良くなったとおもいます。まんぞくまんぞく。
今日は、ダウンサスを取付けてみました。例によって業者さんに頼むと６万円以上との見積もりが出ています。
自分でやるしかないのか。結果から言うと、自分でやるのはむっちゃ大変ですので、お勧めしません。特にリアが大変。
ということで、まずは、ジャガーレストアラーズクラブさんより、マニュアル（英語）を購入。該当部分を印刷
して、熟読します。さらに、勝手に大先輩とあがめるヤスさんのHPなどをみて、うむ、なんとかできそうな感じがするぞ。
それから、前回紹介したアブダカダブラさんに予約を入れたのですが、いっぱいとのこと。そこで、ネットでいろいろ
探し、フルサポート制「レンタルピット.com」さんに行ってみました！
レンタルピットさんのコンセプトは、
＞レンタルピット.comはそんなお客様をフルサポート致します!
＞パーツの取付やメンテ、車検整備を行って頂く設備・工具の提供はもちろん、
＞当店はお客様と店長のマンツーマンで基礎的な整備技術を習得して頂く事が
＞目的の「整備塾」の様なレンタルピットです。
（HPより引用）とのこと。今回はプロの技をたっぷり勉強させてもらいました。
取付けるダウンサスは、マジェスティックのものです。これはヤスさんが書いてるやつと同じですね。
前が下がりすぎるのが嫌だったので、これにしました。（F:15mm R:30mm）
一応他の選択肢もありますので、書いておきますね。他にも探せばあるかも。
ジャガーレストアラーズクラブ（F,R:30mm）
ZOOM（F,R:25～60mm）
H&R（F,R:45mm）
スタイリングシステム（F,R:30～35mm）
入庫し、リフトで車を持ち上げます。初めてリフトというものに乗せました。
まずは、タイヤを全部外します。エアーでねじを締めたり緩めたりできるインパクトという工具も初めて使いました。すげー便利です。
そして、リフトで背の高さまで持ち上げて作業します。整備士さん曰く「中途半端にあげると作業中に腰がいたくなったりするからダメ」とのこと。
フロントのサスから交換していきます。
ボンネットをあけて、プラスチックのカバーを外し、ナットを三本外します。
ショックアブソーバーの下部のナットを外します。
ウィッシュボーンのナットを外しシャフトボルトを抜きます。の部分にワッシャとシムが入っているので、落とさないように気をつけて抜きます。
ウィッシュボーンを手前に引いて、ショックアブソーバーを取り外します。ウィッシュボーンは落ちてこないように、ドライバー突っ込んで固定しました。
手順としては、これだけで、かなり簡単です。
次に取り外したショックのスプリングを特殊工具を使って縮めていきます。
これも初めての経験で、ちゃんと対角線上に取付けて均等に圧縮していかないとかなり危険とのこと。突然外れて、とんでいくらしい。こわいです。
ショックの上部真ん中にあるナットを外すと、分解できます。
新しいスプリングを圧縮します。
名前は忘れましたが、ショックはかなり良い有名メーカーのものが使われているらしいです。
取付けます。
リアが難しかったです。まず、マニュアル通りにやっても無理でした。
難しすぎる上、時間も相当押していたため、後半はほとんど店長さんと整備士のお友達がやってくれました。
ブレーキキャリパーを外す。
車速センサーを外す。インシュロックも切断しておく。
ブレーキディスクを固定しているボルトの取付け角度をマークしておく。
そして、それを抜く。このボルトが変心カムになっていて、トーとキャンバーを決めている。
ブレーキディスクをマフラーにつり下げておく。
車体についてるままスプリングを圧縮する。
ショックアブソーバーの下部のボルトを抜く。
上部の４つのナットを外す。
で、とれない。
ココからは無理矢理すぎて、参考にならないと思うので、まねしない方がいいです。必死だったのでまたもや写真がないっす。。。
マニュアルには下からジャッキでショックを押し上げてとれとか書いてあるけど、絶対無理。
みんな悩む。結局、無理矢理ショックの上部を手前に引っ張りだし、上部のナットを外して、
したからショックを抜き取って外しました。凄い力技でした。
作業時間７時間
店長さん、お友達の整備士さん。本当にいろいろ手伝ってもらって（やってもらって）ありがとうございました。
一人でこの時間では絶対無理でしたね。
料金は７時間パックってのがあって、１９６００円でした。むっちゃ安いし！！
ちなみに、乗り心地はノーマルより悪くなると思っていたのに、むっちゃ良くなりました。
ホイールかえたときもそうでしたけど、元々が相当痛んでいたのかな？？よくわからないけど、本当に段差が静かになりました。
首都高の継ぎ目なんか前までばこばこいってたのに。。。
まあ、個体差があるので、あくまで個人的な感想ということで。
背景が違うので比較しにくいですが（塗りつぶしました）、リアがだいぶ下がりました。
しゃこたんになってかっこ良くなったとおもいます。まんぞくまんぞく。
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