アンサーコールバック

2007/7/23　アンサーコールバック
アンサーバックを取付けました！！
閉まったか閉まってないかわからないドアにほとほと困り果てておりました。
さて、今回取付けたのは、

これです。外車には付けるなと書いてありますが、無視です！！

　配線は簡単で、ドアロック、アンロックの信号が入ったら、ウインカーの線２本と
サイレンに＋が流れる仕組み。IGは運転中にアンサーバックしないようにする仕組み。
単純です。しかし、ココからが大変でした。

まず、配線図をよく読みます。
BODY PROCESSOR MODULEからウインカーへ電機が流れているのと、DOOR CONTROL MODULEから、ロックアクチュエーターに
電機が流れているのがわかります。

これが、BODY PROCESSOR MODULE。ウインカーへは１０本の配線がありますが、前後２つずつは使っていないので、
６本に配線します。

そして、これがDOOR MODULE。ドアの中にあります。これからモーターにつながっている線を見つけます。
ドアの途中にある線から分岐するのが簡単と思います。（右の写真）

ここで、問題発生！！なんと、ドアからボディーへの配線は、コネクターになっている。。まじか。
仕方がないので、ゴムに穴をあけて、フェンダーからボンネットへ引き込みます。
下の写真の左サイドに出せます。タイヤハウスの内ばりをめくったら簡単です。

そして、ボンネットから、車内への配線がどうやればいいのかわかりませんでした。
あるショップで聞いたら運転手側の足元に穴があると言われたので、全部ばらしたのになかったです。
何日も車内がバラバラの状態で穴を探したのですが、どうしても見つかりませんでした。
仕方がないので最終手段！ジャガー世田谷サービスセンターに行って聞いたところ、一発解決！！さすがプロですね。

左サイドのコンピューターを外した下に穴がありました。
あとは、配線するだけなので、簡単です。
電源とIG+はヒューズボックスからとります。

サイレンはココに付けました。おおちゃんと音が鳴るよ。
やったーついたー。で、走ってると突然ウインカーが不調に！？超高速でウインカーがかちかち言い始めたのです。
ハイフラになってしまいました。むかし原付を改造したときにハイフラにしたな。懐かしいです。
なんて言っている場合ではなく、気になって車外から確認すると、ウインカー光ってませんね。
原因は、ウインカーの配線をするときに、左右ごっちゃに配線しちゃってたので、右を出したときに左にも電流が流れていたのです。
（右前　右横　左後）（左前　左横　右後）って感じ。それをそろえたら直りました。本当は電流が逆に流れないように
ダイオードとか付けた方がいいんですかね？詳しい見てたら教えてください。

めでたく、作業完了しました。後付けなので、ロックした１秒後とかにウインカーが光ってサイレンがキュ！ってなります。
そのタイムラグがちょっと嫌ですが、もう一回やるんはもっと嫌なのでこれで満足しときます。